【ご注意事項】

■1986年製 ヴァナゴン パッセンジャーGL シンクロ 4M/T
【お見積り額/OM車両】
—

【オプション】＊一例になります
・オイル交換　7,920円（11,176円エレメント交換時）
・ファンベルト3点交換　16,302円
・その他予防整備等　別途ご相談
・希望番号　5,500円
・ボディ磨き　33,000円
・ガラスコーティング　66,000円
・内装クリーニング　49,500円
（すべての汚れが落ちるという保証はございません。。）
・その他　ご相談

【車両詳細】
1986年生まれ。まだまだ働き盛りな36歳。ナンの話って？ここに登場するヴァナゴンの年齢なのであります。シンクロの製造を請け負っていたオーストリアのシュタイアープフ社が、製造委託を受けていたグラーツ工場で最終組み立てされた珍しい個体。1985年9月に完成したのち、アメリカに輸出されオリジナルオーナーの手に渡るのだが、今からおよそ12年前、オレゴン州ポートランド西部の小さな街、ネターツに住む男性が譲り受けることになる。当時55歳の彼はヴァナゴンとの想い出を着々と積み上げていくのだが、およそ10年が経過したころ、ヴァナゴンライフに終止符を打たなくてはいけない出来事が起きるのである。ヴァナゴンの主治医であるメカニックが定年退職したのだ。エンジンのオーバーホールやミッションのリビルドをしてもらい、普段から細かなチェックをすべて任せていた、オーナーが最も信頼していたメカニックが辞めてしまったのである。日本と違いアメリカにはヴァナゴンを診てくれる工場はたくさんあるのだが、苦楽を共にしてきた主治医の退職を機に彼が決断したのは別離。65歳の時だった。とはいえ田舎で静かに楽しむだけで、とくにオーナー同志のコミュニティも乏しかったため、有名なVWコミュニティサイトであるThe Sambaではなく、地元のクラシファイドサイト（日本でいうジモティのようなもの）にお孫さんに写真を撮ってもらい出品したのだった。好きな方に乗ってもらえますように、と願いを込めて－。

－ちょうどそのころ、日本でヴァナゴンを探している男性がいた。現オーナーである。実はT4WESTFALIAシンクロに始まり、T3WESTFALIAに乗り換え永く乗っているという生粋のTシリーズ好き。乗り出したきっかけは若いころに好きなロックバンドを追いかけ頻繁に渡米し全米中で目にしたヴァナゴン。特にカリフォルニアで見たPCH（パシフィックコーストハイウェイ）を走り抜ける姿に一目惚れ。それからオトナになり実際にオーナーになったというナイスライフの持ち主である。この時すでにヴァナゴンWESTYのオーナーだったのだが、子供も大きくなり車内の広さを切望しはじめる。そうだTINTOPに乗ろうと。しかしながらそうそう見つからないのが現実である。そこで視野を広げGAKUYAも相談を受けながらTheSambaを毎日チェック。いくつか良さそうなものを見つけるも詳細を取り寄せると条件が合わなかったり、大事にされていないものばかり。ストーリーが全然無いのだ。日本も同じだが、輸入する場合は特にこのような前オーナーのストーリーが大事になる。見に行って直接交渉出来るなら良いがなかなか現実的ではない。だからこそ所有者の心情を感じ取りたいのだ。もちろん話すのが苦手な方もいるので、ある程度履歴を見せてもらうだけでもGood。そうこう探し始めてから数か月、クレイグスリストで良さそうなヴァナゴンを見つけたと連絡がはいった。クレイグスリストは他のサイトのように欲しい情報を全国一気に探すことができず、全米の各州各地域ごとで検索しないといけないサイトである。相当な苦労を必要とするが良いヴァナゴンと出逢いたいという一心だったのだろう。その甲斐あってかリンクを見るとたしかに良さそうだ。早速連絡を試みた。そうして数日後、返ってきたのが冒頭のストーリーだったのである。現オーナーがいつの日かアメリカ西海岸で見たヴァナゴン。奇しくもその西海岸で走っていたヴァナゴン、しかもシンクロと奇跡的に巡り会えたのです。

－それから約1年半、大事に大事に乗っていましたが今回は訳あって手放すことになりました。ただヴァナゴンは絶好調。人気絶頂期に解散するバンドのような感じかもしれません笑。ということでこのシンクロをじっくり解説してみましょう。モデルは1986年のパッセンジャーGLのシンクロ。86年には珍しい？VW純正のクーラーが付いていて、メンテナンスパーツも豊富な2100ccのMVエンジンを搭載、それでありながら外装の雰囲気はそれ以前のモデルに近い感じ。丸目に変更しているから余計にそのクラシカル感がありますね。そしてなんと言ってもストライプのサイドデカールが最高にイケてます。そういえばちょうどこの年からタコメーターが付いたんですね。しかもシンクロ、なかなか希少ですねー。このGLはキノシタも大好きなグレードでいわゆるヤナセものと呼ばれるT3ディーラー車と同様の前向き7人乗り仕様。しかし大きな違いがございます。サードシートがZベッド、そうフラットになるのです。セカンドシートも前傾しスペースをさらに広げることも可能。一番のお気に入りは2列目を通常使用してサードシートをベッド化しておくこと。2列目座ってみてください。車内広いですよー。そしてアメリカオーナーが自作？で取り付けたカーテン、良い仕組みになっていて素早く全窓を遮光できます。これはGoodです。外装は少々ヤレています。フロントマスクには細かい飛び石傷がけっこうあり、左側面のアンダーには泥はねと思いきや、どこを走ったらそうなったん？みたいな塗料みたいなのが付いています。でもね、でもね、ヤレには2つあると思うのです。ダサいヤレとイケてるヤレ。このシンクロは間違いなく後者です。言うなればイイ感じに履きこなした古着のヴィンテージジーンズみないな感じです。ぜひ実車ご覧ください、納得すると思います。あとは大事な機関系ですが、走行距離は驚く数字だと思います。でもGAKUYA輸入歴でいえばちょい多いくらいです笑。少ないからコンディションが良い、は決してイコールではありませんし、それにこだわれば逆に良いヴァナゴンには巡り合えません。さて本題、おそらく今から8万キロくらい前の走行距離時に上記アメリカ前オーナーの話でもあったように過去にエンジンオーバーホールとミッションをリビルドしておられます。日本輸入時、もちろん悪いわけでは無かったのですが、現オーナーさんが一生乗るつもりで消耗品等含め、なんと300万円程度のメンテナンスをされています。GAKUYAで施工していますのでよろしければ資料お見せします。そうそう、安心してください、クーラーも効いていますよ笑。デフロックにデカップラーも付いている最高のパッセンジャーシンクロ。このストーリーの続きを作るのはあなたかもしれません。どうか引き継いでいただければ幸甚です。

【現車確認について】
※2022/8/7店頭入庫しました
※店頭にて実車確認可能：こちらのシンクロはGAKUYAショールームにてお預りしておりますので実車の拝見が可能です。お気軽にご来店くださいませ。

【ボディサイズ】
長さ：457cm
幅：185cm
高さ：202cm
車両重量：1820kg
車両総重量：2205kg
定員：7名
※乗用車登録：3ナンバー

※旧車という性質上ご理解のうえ下記ご参考ください。
■エクステリア（必ず実車拝見をお願いいたします）
・大きな凹み等はございませんが小傷やステッカーの傷等あります
・フロントマスクに細かな小傷がそこそこございます
・左前タイヤ後のパネルに泥はねしたような塗料がついております
・カッコ悪いヤレではなくカッコ良い方のヤレなのでGoodです
・前後クローム/スモールバンパーにすこしゆがみあり
・スチールホイールに少し塗装われあり
・クラシックサイドデカール
・クラシック2灯グリル
・左右HELLA製ヘッドライト
・Paulchenサイクルキャリア
・左右トラックミラー
・GOWESTY 15インチスチールホイール
・BFGオールテレーン 215/75R15
・バックカメラ付（ポータブルナビへ表示）
・スクエアライト＆グリル付き
・スタッドレスも頂けるそうです

※旧車という性質上ご理解のうえ下記ご参考ください。
■インテリア（必ず実車拝見をお願いいたします）
・多少の使用感はありますが、コンディションは良いと思います
・ロイドラバーフロアマット
・GOWESTYマグネットオーガナイザー
・フルカーテン
・スライドドアモスキートネット
・リアゲートモスキートネット
・サードシートZベッド
・前後ドライブレコーダー
・ETC
・ポータブルナビ
・2020年12月ルームクリーニング済

※多少のオイルやクーラントにじみ等はございます。ご理解ください。
■エンジン（試乗確認お願いいたします）
・現在好調で通常使用されていた状態です
・試乗しましたがエンジンに異音もなくよく回っております
・クーラーよく効いております
・デフロック
・デカプラー
・現走行メーターは約241400マイルです。ただし旧車のため実走行の保証は出来かねます。予めご了承ください

※下記メンテナンスされているようですがトラブルがないという保証ではございません、何卒ご了承ください。またメンテナンスが記録として残っているもののみ掲載しております。

■メンテナンス記録
●2020年12月
※下記輸入時にGAKUYA安心メンテナンスしました
総額：2,922,612円
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
フューエルフィルター交換
エアフィルター交換
スパークプラグ交換
プラグコードセット交換
イグニッションコイル交換
オルタネーター交換
オルタネータープーリー交換
オルタネーターブラケットｘ2交換
ファンベルト3点交換
バッテリー交換
インジェクター4本交換
フューエルホース交換
ブリーザータワーOリング交換
ブローバイホース交換
オイルプレッシャーセンサーｘ2交換
オイルプレッシャースイッチハーネス交換
エンジンオイルディップスティックチューブ交換
エンジンオイルレベルチューブOリング交換
エキゾーストパイプL型交換
キャタライザー（触媒）交換
マフラーテールパイプ交換
左右リアマフラーブラケット交換
リアマフラーストラップ交換
マフラーガスケット交換
マフラーボルト交換
サーモスタットハウジング交換
サーモスタット交換
サーモスタットカバー交換
ウォーターポンプ交換
ウォーターポンププーリーｘ2交換
ウォーターホース＆パイプ17本交換
L型フランジ交換
ウォーターフランジ2個交換
エンジンオイルクーラー交換
オイルクーラーOリング交換
クーラント交換
ステンレスラジエターパイプ2本交換
電動ファンスイッチ交換
電動ファンレジスター交換
フロントブレーキパッド交換
フロントブレーキローター交換
フロントキャリパーシールキット交換
リアホイールシリンダー交換
ブレーキマスターシリンダー交換
左右リアドラムカバー交換
ブレーキフルード交換
左右フロントアッパーアームボールジョイント交換
フロントアッパーアームブッシュｘ4交換
左右フロントドライブシャフトブーツインナー交換
左右フロントドライブシャフトブーツアウター交換
パワステホース交換
パワステプレッシャースイッチ交換
パワステフルード交換
デカプラースイッチ交換
ブッシュ交換
ベロウズｘ2交換
エアコンコンプレッサー交換
リレーｘ3交換
ヒューズ50AMP交換
ヒューズホルダー交換
ヒューズ20AMP交換
エバポレーターリビルト交換
エキスパンションバルブ交換
リキッドタンク交換
クーラーブロアモーター交換
ブロアファンレジスター交換
ダクトプレートUSED交換
ダクトビーディング交換
クーラー火災対策
エアコンガスチャージ
FCSリレーｘ2取付
フロントワイパーブレードｘ2交換
リアワイパーブレード交換
エアフロメーター交換
エアフロメーターセンサーガスケット交換
フューエルプレッシャーレギュレーター交換
アイドルコントロールバルブ交換
アイドルコントロールリレーユニット交換
ラジエターサブタンク交換
ラジエターサブタンクキャップ交換
水量センサー交換
フロントヒーターバルブ交換
テンションロッドブッシュｘ4交換
テンションロッドナットｘ2交換
テンションロッドプレートｘ4交換
テンションロッドスリーブｘ2交換
4輪アライメント調整
クラッチオーバーホール
クラッチキット交換
レリーズシリンダー交換
スリーブ＆ワッシャー交換
フライホイールOリング交換
リアクランクシール交換
クランクシール交換
左右フロントウィンカーランプ交換
左右リアサイドマーカー交換
左右リアサイドマーカーバルブホルダー交換
スライドドアアウターハンドルパッキン交換
セルモーター交換
O2センサー交換
インテークマニホールドガスケット交換
ヒーターホースアダプター交換
アクセルケーブル交換
リアゲートダンパーｘ2交換
フロントグリル交換
左右HELLA製ヘッドライト交換
BFグッドリッチタイヤ交換
ホイールボルトｘ10交換
ホイールナットｘ10交換
Paulchenサイクルキャリア取付
ETC/ドラレコ前後/ポータブルナビ取付

●2021年2月
左右フロントドアシール交換

●2021年4月
エンジンオイル交換

●2021年7月
エアコンガスチャージ

●2021年10月
バックランプスイッチ交換

●2022年1月
フロントワイパーブレードｘ2交換
ブレーキ/クラッチペダルカバー交換

●2022年4月
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換

●2022年5月
オルタネーター交換
バッテリー交換

●2022年7月
エバポレータートレー交換
リアスピーカー パイオニア TS-G1010F交換
エアコンガスチャージ