ID.Buzz その全貌が明らかに
初代T1バスのイメージを継承したID.Buzzがついにそのベールを脱いだ。『1950年代のアイコンであったT1は人々に移動と自由をもたらしました。ID.Buzzはその象徴です。アイディバズによって、私たちはT1のDNAを現代に、ひいてはエレクトリックモデルモビリティ時代に伝えています。』フォルクスワーゲン・デザイン部門の責任者ヨゼフ・カバニ氏はこのようにコメント。続けて『バズは時代を超越し、サスティナブルでありながら、非常に機能的で、ユニークなのだ。もうひとつの特徴は、カリスマ的なLEDヘッドライトの間にV字型のフロントパネルを配した。このモデルラインを常に象徴するものです。それはオプションのツートンカラーも同様です。』と締めくくっている。通常市販型モデルは残念な姿になることが多いですが、思っていた以上に良い感じ。やっぱり日本に上陸させたい、と思う気持ちが高ぶっている筆者である笑。
ワクワクさせるディテールがグッド
ID.Buzzの乗用タイプは5人乗りで、荷物スペースは約1,121リットル。商用タイプのID.Buzzカーゴは2人乗りで、貨物スペースは約3,908リットル。この2モデルでの発売するということが明らかになった。発表内容によると。乗用タイプは単色で7色、2トーンで4色を用意。内装においてはホワイトｘボディカラーをリンクさせた2トーンカラーを採用とのこと。またその他インテリアも30色のカラーチェンジも出来るのだという。また環境にも配慮し、ステアリングには動物性に関係する素材を使用せず、天張りにはリサイクルされたPEボトルを採用しているという。何よりもワクワクするのは洒落の効いたディテールだ。インテリア内にID.Buzzのモチーフが使われているのだ。なんともこういうインテリジェントなやり切り感が、VWの魅力を支えているのだろう。
いつ発売？価格は？
欧州数か国で受注予約は5月に始まり、今秋ごろに市場に出回るだろうとのこと。しばらくTシリーズも販売されていないアメリカやカナダでも発売する予定と発表しているが、価格の詳細は分かっていない。これが気になるんだけどねー笑。
（出典：Engadget）
（出典：Volkswagen Nutzfahrzeuge）
VW社が発表したコメント以下全文（引用/翻訳）
フォルクスワーゲン乗用車とフォルクスワーゲン商用車では、新しいIDを付与しています。バズとID. Buzz Cargo を本日ハンブルクで世界初公開します。欧州初の全電気バスとトランスポーターシリーズにより、フォルクスワーゲンは、持続可能でCO2フリーのモビリティに新たなソリューションを提供します。ID. Buzz は、最新の ID. ソフトウェアを搭載し、安全性、快適性、充電のための最新のシステムと機能で、このセグメントにおける新たな基準を打ち立てます。
フォルクスワーゲン乗用車の取締役会会長であるラルフ・ブランドシュテッターは、次のように述べています。「ID. Buzz は、電気自動車時代の真のアイコンです。フォルクスワーゲンにしか作れないクルマです。1950 年代、フォルクスワーゲン ブリは、自動車の自由、独立性、そして大きな感動という新しい感覚を象徴していました。このID. バズは、このライフスタイルを現代に置き換えたもので、エミッションフリー、サステイナブル、完全なネットワーク化、そして自律走行という次の大きなチャプターへの準備も整っています。このクルマによって、私たちは初めて、アクセラレート戦略の中核となるテーマをひとつの製品に集約することができたのです。
フォルクスワーゲン商用車ブランドの取締役会会長であるカーステン・イントラは、次のように付け加えました。「ID. Buzzは、その製造と輸送においてカーボンニュートラルな足跡を残すという、サステイナビリティの面で先駆的な存在です。また、リサイクルされた合成素材を使用し、インテリアには本物のレザーを一切使用していません。” 彼はこう続けます。「ID. バズは、ライドプーリング（グループ子会社MOIAが提供するアプリで予約できるeシャトルサービス）など、将来の自律移動コンセプトにも使用される予定です。このように、電動Bulliは、将来の都市内交通の一部でもあるのです”
フォルクスワーゲン乗用車のID.ファミリーの全モデルがそうであるように、このID. ハノーバーのフォルクスワーゲン商用車が製造するバズも、エンジニアリング面ではグループのモジュール式電気駆動キット（MEB）をベースにしています。この世界初のスケーラブルな電気自動車用量産プラットフォームは、あらゆる種類のモデルやセグメントに対応するブランド横断的な基盤となっています。そのアーキテクチャは、ソフトウェアと技術の進化的な発展を可能にし、ID.EVのような新モデルに恩恵をもたらすだけではありません。Buzzのような新型車だけでなく、すでに納品されたモデルにも、無線アップデートによって恩恵をもたらします。
【最新世代のID.ソフトウェアに新しいアシスト機能と充電機能を搭載】運転のしやすさ、安全性を追求した新型アシストシステム。ID.NETに標準搭載 バズ」「ID. Buzz Cargoには、他の車両や交通インフラからの信号を利用してリアルタイムに危険を察知する「Car2X」ローカルウォーニングシステムが標準装備されています。また、緊急ブレーキ機能「フロントアシスト」、MPVでは車線維持支援機能「レーンアシスト」も標準装備しています。また、新しいソフトウェアにより、新しいアシスト機能もID.ファミリーに搭載されています。オプションの「スウォームデータによるトラベルアシスト」は、全車速域での部分的な自動運転を可能にし、高速道路での車線変更も初めてアシストするものです。また、事前に保存したルートで自動駐車を行う「メモリー機能」も新たに搭載しました。
【最大170kWの充電パワー、プラグ＆チャージ、双方向充電】 IDのことです。バズとID. Buzz Cargoは、77kWhのバッテリー（総エネルギー量：82kWh）を搭載し、欧州全域で発売されます。このバッテリーは、150kWの電気モーターに電流を供給し、かつてT1でフラットエンジンが担っていたように、リアアクスルを駆動します。バッテリーをサンドイッチ・フロアの奥深くに配置し、軽量な電気駆動システムを採用したことで、重量配分が良く、車両の重心が低くなっています。この2つの要素により、ハンドリングと俊敏性が最適化されます。リチウムイオンバッテリーは、11kWの交流電流を使用して、ウォールボックスや公共の充電ステーションから充電することができます。DC急速充電器（直流）のCCSプラグコネクターを経由すると、充電出力は最大170kWまで増加します。この方法で充電すると、約30分でバッテリーの充電レベルが5％から80％に上昇します。また、最新のID.ソフトウェアを使用し、将来的には「プラグ＆チャージ」機能を提供する予定です。この機能により、ID. Buzzは、対応するDC急速充電器において、ISO15118規格に準拠した充電コネクターで自己認証を行います。また、充電ステーションと必要なデータをやり取りすることもでき、利便性が向上します。ID.Buzzは双方向充電に対応しています。バズは、バッテリーからお客様のホームネットワークに不要なエネルギーを供給することができます（Vehicle-to-Home）。電力転送と通信は、特別なDC双方向ウォールボックスを経由して行われます。
【アイコニックなデザイン】 そのID Buzzは、持続可能なモビリティの新しい顔です。 この未来志向のテクノロジーを囲むビジュアルフレームは、ID.Buzzのユニークなデザインによって形成されています。バズです。「1950年代のアイコンであったT1は、人々に移動と自由をもたらしました。ID.Buzzはその象徴です。バズによって、私たちはこのT1のDNAを現代に、ひいてはエレクトリックモビリティの時代に伝えています」と、フォルクスワーゲン・デザイン部門の責任者ヨゼフ・カバニは述べています。「ID. Buzzは、多くの共感と人々との近さを道路に取り戻します」とチーフデザイナーは続けます。そして、ID.Buzzを作り上げているのは、そのプロポーションです。Buzzはとてもユニークです。Kabaňは、オリジナルのクラシックカーとの直接的なリンクを作り出したのです。T1では、フロントアクスルの上に座っているようなもので、フロントオーバーハングがないのです」。T1では、フロントアクスルの上に座っているようなもので、フロントオーバーハングがありません。バズは、超ショート・オーバーハングです。デザイナーはこうまとめます。「ID. バズは時代を超越し、サスティナブルでありながら、非常に機能的で、それがユニークなのです”。もうひとつの特徴は、カリスマ的なLEDヘッドライトの間にV字型のフロントパネルを配した、このモデルラインを常に象徴するものです。それは、オプションのツートンカラー塗装も同様です。
【移動の多い生活のために、考え抜かれた広々とした室内空間】 ID Buzzのドライバーとパッセンジャーは、広々とデザインされたインテリアで、新しいBulliのフィーリングを体験することができます。レイアウトは非常に明快で、コンセプトはよく練られており、空間を最適に活用しています。ラウンジのような親しみやすい雰囲気のMPVバージョンでは、5人が移動するための十分なスペースと荷物（容量1,121リッター）が確保されています。2列目シートを倒せば、最大で2,205リットルの積載が可能です。また、3.9m3のカーゴスペースを固定式パーティションで仕切るなど、お客様のご要望に応じた使い方ができるのもIDの特徴です。バズ・カーゴ ゼロエミッションカーゴ仕様では、積載したユーロパレットを横向きに2枚積載することができます。
【ロングホイールベース、コンパクトなボディで、車両のフットプリントを最大限に活用】IDのひとつの特徴です。バズとID. Buzz Cargoの特長は、現行T6.1とほぼ同じ2,988mmのロングホイールベースであること。全長は両バージョンとも4,712mmです。全長に対して非常に長いホイールベースにより、車両のフットプリントを最適に利用することができます。ルーフエアリアルを含む、2つのバージョンのID. Buzzの全高は、仕様によって1,937mmまたは1,938mmとなります。全幅は1,985mmで、T6.1より81mm広くなっています。また、回転半径は11.1mと異例に小さい。
【自動車並みの空気抵抗係数を持つ初のMPV】初代BulliであるT1では、すでにデザインが機能に追随していた。形は機能に従う-この自動車構造の中心的な考え方は、IDのデザインにも当てはまります。バズ 象徴的なクリアなフォルムは、傑出したエアロダイナミクスを伴っています。バズの抗力係数は0.285、ID.Buzzは0.29です。バズ・カーゴは0.29です。これにより、エネルギー消費量の削減と航続距離の延長を実現しています。
【ドイツ製】IDのことです。Buzz モデルラインは、フォルクスワーゲン商用車がハノーバーの主要工場で生産しています。このために同工場に供給される電気駆動システムモジュールの大部分も、最高の品質基準を満たすドイツ製で、この場合はグループ内のフォルクスワーゲン グループ コンポーネント部門が担当します。2022 年以降、ハノーバー工場は、グループの全電気自動車生産のためのハイテク拠点のひとつとなっています。また、フォルクスワーゲン商用車は、将来、より多くの電気自動車モデルを提供できるようにするため、変革プロセスを開始していることも、全体的な傾向です。かつてBulliのモデルラインを生産していたハノーバーでは、現在、3本柱のBulli製品（うち2本が電動）が並行して作られています。その名も「ID」。バズとID. Buzz Cargoは、ゼロ・エミッション車として生産ラインから出荷されます。彼らは、モビリティに対する意思決定の証人であり、そのオーナーは現代の気候変動に対抗することができるのです。
株式会社GAKUYA キノシタ
■ドイツ/フォルクスワーゲンクラシックパーツセンター国際認定パートナー
■USAヴァナゴンの聖地/GOWESTY社 日本正規代理店
■クラシックサイクルキャリア/PAULCHEN（パウルヘン）社 日本正規総代理店
■万が一の車両火災に備えを/BLAZECUT（ブレイズカット）社 日本正規総代理店
■自社メイン＆第二ファクトリー完備
■自社パーツ第一＆第二倉庫完備
■フォルクスワーゲンパーツ販売及び業者さま卸し販売
